液压油缸锁紧回路泄漏及下行油路压力过低问题

2021-01-13 13:30:01

次

在实际工作中，由于液压油缸的工作较为重要，因此常常需要引起工作人员的足够重视。液压油的弹性模量比较大，所以，即使是一点点的容积变化，都会造成液压油缸很大的压力变化。

因此，为了防止危险情况的发生，需要设置锁紧回路，其是依靠液压油密封住来保持液压油缸处于静止的状态。

可是，如果遇到了泄露的情况，则会导致锁紧失效的问题。这种现象可能是由于锁紧回路中的液控单向阀以及其他液压元件发生了泄露的问题造成的。如果遇到这种现象，应该怎么处理呢？

为了避免这种泄露问题的出现，保证锁紧回路的正常工作，一般的解决办法是在双向液控单向阀于液压油缸之间取消其他所有的液压元件。不过重力负载向下运动的过程中，有可能会使驱动的一边油路压力过低，使液压系统的重力负载增加，当下将的时候，又容易出现一系列不正的现象。

对于这个问题的话，其实是由于负载过大，而在向下运行的过程中速度超过了正常值，因此液压泵的供油量未及时补充上腔形成的容积，因此在整个进油回路产生短时负压，此时，右侧单向阀的控制压力也会减少，单向阀关闭后，封闭系统的回油路会造成液压油缸突然停止工作。当进油路的压力升高后，右侧的单向阀打开，负载再次快速下降，这种问题反复出现，最终引起系统出现故障。

针对这种现象，我们可以通过两种方法来解决。一是在下降的回油路上安装一个单向节流阀，这样就能防止负压的产生；二是把液压油缸换向阀的中位机能换成卸荷型，比如“H”型的，也会达到更好的锁紧效果。

电厂翻车机重调液压系统